La combinazione di olio e gas in questo sistema garantisce che la molla rimanga rigidamente bloccata quando sottoposta ad un carico in trazione. Questa caratteristica è richiesta, ad esempio, sui sedili degli autobus per motivi di sicurezza.
Le molle della serie HY3 e HY1 sono caricate con azoto e olio. Un pistone separatore divide ermeticamente l'olio dal gas. Queste molle richiedono per la stessa corsa una maggiore lunghezza rispetto alle EL1 e EL2. Questo design consente un bloccaggio rigido dello stelo fino a 7,000 N in estensione e fino a ca.5 volte la forza F1 in compressione. Il diagramma a sinistra mostra questa caratteristica.
L'esatta portata della forza dipende dalla forza F1 e dal rapporto dei volumi. Quando viene compressa la forza F1 aumenta considerevolmente, come evidenziato nel diagramma a destra. Nel prodotto possono essere inserite delle funzioni speciali (vedasi tabella) che migliorano il comfort di utilizzo in particolari applicazioni.
| Parametro | HY1 | HY3 |
| Bloccaggio | Rigido in compressione | |
| In compressione: rigida fino a/carico max (N) |
3,6 * F1/6500 | 5,8 * F1/10 000 |
| In trazione: rigida fino a/carico max (N) | 3500 | 7000 |
| Diametro cilindro |
22 | 28 |
| Diametro stelo |
10 | 10 |
| Lunghezza min. aperta senza occhiello (mm) | 2,6 x corsa + 76 2,4 x corsa + 76 | |
| Corsa C (mm) |
10 - 300 | 10 - 412 |
| Forza F1 possibili (N) |
80 - 800 | 80 - 1000 |
| Progressione (F2/F1) | < 1,6 | < 1,5 |
| Forza di rilascio (N) |
0,25 x F1 | 0,25 x F1 |
| Rilascio corto: corsa (mm) |
max. 0,5 | max. 0,5 |
| Rilascio normale: corsa (mm) |
2,5<=x<=3,5 | 2,5<=x<=3,5 |
| Verso di montaggio consigliato |
indifferente | indifferente |
| Temperatura d'esercizio |
-20°C fino a +60°C | -20°C fino a +60°C |
| Temperatura di immagazzinamento |
-20°C fino a +80°C | -20°C fino a +80°C |
| Funzioni supplementari |
||
| AS - Antishock |
X | X |
| ES - EasySwitch |
X | X |
| TR – TimeReset |
- | X |
| OR - Override |
- | - |
| CRH/CRL - CushyRelease |
X | X |