Le molle a bloccaggio elastico sono consigliate qualora si desideri un effetto di ammortizzamento oltre al bloccaggio. Carichi improvvisi possono perciò essere assorbiti. Ne sono un esempio i confortevoli schienali e sedute dei treni tedeschi IC/ICE. Nella serie EL1 e EL2 le molle sono caricate con azoto. Una piccola quantità di olio serve per lubrificare le guarnizioni. Poiché il gas può essere compresso, la posizione dello stelo quando bloccato è elastica in entrambe le direzioni di estensione e compressione.

Il diagramma a sinistra mostra questa caratteristica. L'esatta portata della forza dipende dalla forza F1 di estensione dello stelo e dal rapporto dei volumi. Risulta solo un piccolo incremento della forza F1 quando lo stelo ha effettuato tutta la sua corsa. Questa caratteristica è illustrata nel diagramma a destra. Nel prodotto possono essere inserite delle funzioni speciali (vedasi tabella) che migliorano il comfort di utilizzo in particolari applicazioni.

 

Parametro	EL1	EL2
Bloccaggio	elastico	elastico
In compressione: rigida fino a/carico max (N)	6500	10000
In trazione: rigida fino a/carico max (N)	3500	7000
Diametro cilindro	22	28
Diametro stelo	10	10
Lunghezza min. aperta senza occhiello (mm)	2 x corsa + 70	2 x corsa + 70
Corsa C (mm)	10 - 339	10 - 412
Forza F1 possibili (N)	80 - 800	80 - 1000
Progressione (F2/F1)	< 1,25	< 1,25
Forza di rilascio (N)	0,25 x F1	0,25 x F1
Rilascio corto: corsa (mm)	< 0,5	< 0,5
Rilascio normale: corsa (mm)	2,5 <= x <=3,5	2,5 <= x <= 3,5
Verso di montaggio consigliato	stelo rivolto verso il basso	stelo rivolto verso il basso
Temperatura d'esercizio	-20°C fino a +60°C	-20°C fino a +60°C
Temperatura di immagazzinamento	-20°C fino a +80°C	-20°C fino a +80°C
Funzioni supplementari
AS - Antishock	X	X
ES - EasySwitch	X	X
TR – TimeReset	-	-
OR - Override	-	-
CRH/CRL - CushyRelease	X	X